Сезон: 07.05.23-09.09.23

Дни заезда: 07.05, 04.06, 11.06, 25.06, 08.07, 22.07, 05.08, 19.08, 02.09, 09.09

3 дня/2 ночи

В программе тура:

• Этнографический музей «Тальцы»,
• Музей Байкала с аквариумами,
• Прогулка по Листвянке,
• Экскурсия на КБЖД.

В стоимость включено:

• Проживание по программе;
• Питание по программе;
• Транспортно-экскурсионное обслуживание по программе.

Дополнительно оплачивается:

• Дополнительные услуги гостиницы и базы отдыха;
• Питание, не указанное в программе тура;
• Размещение другого уровня;
• Индивидуальное обслуживание;
• Дополнительные экскурсии.

Программа экскурсионного тура

• Выезд на экскурсию: 07.05, 04.06, 11.06, 25.06, 16.07, 27.08, 03.09, 24.09
• Продолжительность: 3 дня

1 день

Сбор группы, завтрак.

После завтрака, мы отправимся на Байкал в Листвянку.

Объектами для посещения и знакомства в этот день станут следующие:

Архитектурно-этнографический музей "Тальцы" – уникальное собрание памятников истории, архитектуры и этнографии XVII–XIX вв. Музей расположен на живописном берегу реки Ангары в Тальцинском урочище, на 47 километре Байкальского тракта.

Исток Ангары и смотровая площадка у Шаман-камня. Исток реки Ангары– самый широкий и крупный в мире (863 м). В зимний период в полынье протяженностью от 5 до 15 км обитают до 15 тысяч водоплавающих птиц.

Шаман-Камень - это надводный выступ Ангарского порога. В хорошую погоду над водой видна лишь его верхушка, но под водой в устье реки кроется скальный массив, благодаря которому исток Ангары никогда не замерзает зимой.

Действующая Свято-Никольская Церковь.

Музей Байкала.

Местный рынок.

Размещение в Листвянке.

Питание: завтрак, обед.

2 день

Завтрак в отеле (при раннем выезде на КБЖД выдается ланч-бокс).

Сегодня группа отправляется на уникальную однодневную экскурсию по Кругобайкальской железной дороге, построенной более 100 лет назад и являющейся памятником архитектурно-инженерного искусства.

Железнодорожный путь по берегу Байкала был построен 30 сентября 1904 г., а 15 октября 1905 г. открыто постоянное движение.

Пробивка тоннелей осуществлялась преимущественно вручную с использованием взрывчатки. Суточная скорость проходки составляла 40-50 см. На 84 км дороги от ст. Култук до ст. Байкал построено 424 инженерных сооружения, в том числе 39 тоннелей общей протяженностью 8994 м.

В обвалоопасных местах построено 14км подпорных стенок, 47 каменных и 3 железных галереи. По объему, сложности и стоимости работ этот участок не имел себе равных среди железных дорог России. До революции его называли «Золотой пряжкой стального пояса России», пряжкой - потому что она соединила разорванную Байкалом Транссибирскую магистраль, а золотой – потому что по стоимости работ она превзошла все существовавшие в России дороги.

Окончание экскурсии в Иркутске. Трансфер в отель в Иркутске.

Питание на КБЖД: Ланч-Бокс.

Возможна замена экскурсии на поезде на катер.

Ночь в отеле в Иркутске.

Питание: завтрак, обед.

3 день

Завтрак.

Трансфер в аэропорт.